Autorail X 5842 dépôt de Montargis (surnommé Mobylette par les cheminots)

Autorail FNC

Autorail X 5842 dépôt de Montargis

Autorail x 5842 dépôt de Bourges

LES AUTORAILS X 5500 et 5800
"UNIFIÉS 150 CV" de la SNCF

                    
HISTORIQUE DES X5500 & 5800

 

Les autorails des séries X 5500 et X 5800 - surnommés "mobylettes" par les cheminots, furent étudiés par la SNCF pour tenter de sauver les petites lignes de desserte rurale qui ne faisaient plus recette devant l'arrivée en masse de l'automobile.

Conçus d'une manière très spartiate en 1946 avec 2 "chariots" rigides (et non des bogies) qui n'étaient pas idéaux sur le plan du confort, et construits par RENAULT à partir d'un moteur diesel Renault 561 à 6 cylindres en ligne de 150CV à 1500 t/mn et d'une caisse très légère (10 t)avec un revêtement en aluminium sur une charpente tubulaire à treillis en acier.

Ils furent mis en service en 1947-1948 en 2 sous-séries distinctes:

  • Les X 5501 à 5551, dont les 5527 à 5551 furent dotés d'un moteur SAURER BXDS de 160CV, tandis que les 5501 à 5526 sont équipés d'un moteur RENAULT type 561 de 150 CV, étaient munis d'une porte d'entrée en accordéon.
  • Les X 5801 à 5855), très semblables, mais munis d'une porte d'entrée coulissante, avec de plus un aménagement intérieur très différent
  • Les prototypes X 5010 et X5011 qui avaient permis la mise au point de la série, présentent quant à eux de nombreuses différences: portes à rideau, kiosques de forme différentes, absence de hublots du coté moteur, etc.

    Leurs performances (économie et confort)donnèrent satisfaction (de 25 à 30l de gasoil aux 100km seulement), mais ils se trouvèrent quand-même surpassés à la mise en service des "PICASSO"

    Certains furent équipés de WC à partir de 1954

    Tractant souvent une remorque VERNEY, ils parcoururent les campagnes françaises jusque dans le milieu des années 70. Les derniers furent radiés à Nevers en 1977

    Le très intéressant site
    TRAIN POLYGONAL présente de manière complète ces petits autorails légers, indispensables sur un réseau miniature des années 50-60

 

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES:

Longueur totale hors tampons:

16,040 m

Empattement :

8,700 m

Diamètre des roues :

0,750 m

Poids en ordre de marche:

17,5 tonnes

Poids en charge (maxi)

24 tonnes

Capacité sièges
  Strapontins
  Bagages

57 places
  6
  1500 kg

Vitesse limite

90 km/h

MOTEUR
  type
  construction
  Puissance


  Renault 561 diesel
  6 cylindres en ligne
  150 CV à 1500 t/mn

Transmission

Mécanique à 4 vitesses et inverseur

Freins:

Freins à air automatique modérable   au serrage et au desserrage

Année de construction

1949-1950

Constructeur

R.N.U.R

   

 

 

Fabricant : Rail 87

Modèle HO de l'autorail X5842 du dépôt de Montargis surnommé (Mobylette par les cheminots)

Ce modèle est équipé d'un décodeur sonorisé de la marque Esu (Esu 21 MTC loksound V4).

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Date de dernière mise à jour : 14/02/2017